Черты техники

Машина водонепроницаема, герметична или просто устойчива к воздействию воды. Машины с этой чертой передвигаются по водоёмам, как по обычной земле.

У этой машины нестабильный узел питания, непродуманная укладка боекомплекта или просто очень взрывоопасное топливо. Эта техника удваивает шансы взорваться, когда загорается. Кроме того, когда машина с этой чертой взрывается, все, кого зацепило взрывом, должны пройти Трудную (-10) проверку Ловкости или загореться.

Это ездовое животное предназначено для тягот войны и грохота битвы. Оно автоматически проходит все проверки Силы Воли, чтоб избежать бегства.

Техника с этой чертой может выбрать место приземления на поле боя, вместо того, чтобы ехать туда. Реальное место высадки смещается относительно выбранного экипажем в случайном направлении на 2к10 метров. Вся стрельба по прибывающей с орбиты технике получает штраф -30 до тех пор, пока техника летит. Если приземлившаяся техника также обладает возможностью передвигаться по земле, она может начать двигаться со следующего раунда. Все орудия, которым оснащена техника и прибывшие на ней пассажиры, должны выждать один полный раунд, перед тем как стрелять или высаживаться.

Эта машина совершенно герметична, что позволяет ей действовать почти в любой среде. Она также обладает собственной системой жизнеобеспечения. Получив критический урон, машина теряет эту черту до тех пор, пока её броня не будет починена. Члены экипажа и пассажиры внутри герметичной техники не могут атаковать врага своим личным оружием, не нарушив герметичность.

К машинам с чертой «Глиссер» применяются следующие правила:

• Глиссеры постоянно находятся примерно в 2 метрах над поверхностью, как большинство обладателей черты парящий, но могут подниматься и выше, когда облетают высокие, находящиеся на земле препятствия. Глиссеры также могут летать на низкой высоте, что описано в правилах полётов.
• Глиссеры игнорируют все виды пересеченной местности, если мастер игры не укажет иного.
• Глиссеры получают бонус +10 к проверкам, связанным с Манёвренностью.
• Глиссеры — не самолеты и не могут подниматься на значительную высоту. Тем не менее, внезапный отказ двигателей может обернуться катастрофой, поскольку заглохший глиссер начинает падать и может врезаться в землю на очень большой скорости. Глиссеры подчиняются правилам крушений.
• Глиссеры могут применять действие «На таран!», но провал проверки Управления будет означать крушение — столкновение со своей целью.
• По глиссерам всегда труднее попасть в ближнем бою, чем по их наземным собратьям. Все попытки атаковать глиссер в ближнем бою получают штраф -10 на проверки Навыка Рукопашной.
• При движении глиссеры могут поворачиваться столько раз, сколько захотят, независимо от того, на какое расстояние они передвигались.

К гусеничным машинам применяются следующие правила:

• Они получают штраф -10 к проверкам, связанным с Манёвренностью.
• Они получают бонус +10 к проверкам, связанным с пересечённой местностью.
• Любое получение гусеничной машиной Критического урона Ходовой части приводит к замедлению техники. Результат броска по таблице критического урона показывает, во сколько раз сокращается тактическая скорость (округлять вниз).
• Ходовая часть гусеничной техники более сложна, чем обычные колёсные механизмы. Поэтому восстановление Критического урона Ходовой части таких машин, а также поломок ходовой части («Ходовая часть задета», «Ходовая часть повреждена», «Ходовая часть уничтожена») длится вдвое дольше обычного.

Благодаря захватившим её демоническим сущностям, машина не нуждается в экипаже. При необходимости она использует свой собственный профиль характеристик. По существу, машина с этой чертой сама себе пилот и стрелок. Эта черта позволяет машине стрелять из всех орудий в качестве одного атакующего действия, как если бы каждое орудие имело своего стрелка. Также демонически одержимая техника может атаковать в ближнем бою, если оснащена чем-либо для ближнего боя и рядом с ней находится подходящая жертва. Кроме того, демоническая машина игнорирует эффекты критического урона, причиняющие какой-либо урон экипажу. Сама техника всё также может получать эффекты критического урона, но игнорирует те, что направлены на её экипаж.

Эта машина является существом из плоти и крови (или, по крайней мере, включает такое существо в качестве ходовой части), которое используется как скакун или транспорт. Оно имеет стандартный набор характеристик, но во многих вопросах следует правилам для машин. Оно получает урон так же, как и машина, но мастер игры должен изменить причину возникновения некоторых воздействий, особенно для Критического урона. Например, если скакун получил критическое попадание в «Ходовую часть», он может столкнуться с ужасной раной ноги, а не с взрывом шины. Воздействия взрывов или огня могут быть аналогичным образом переведены в ужасное вспарывание живота или разрушение скелета. Вместо требования прометия для функциональности и обслуживания, чтобы восстановиться и продолжать носить своего всадника, скакун должен отдохнуть и получить кормёжку, а также время и помощь, чтобы оправиться от травмы.

Живые машины иногда могут быть отремонтированы с помощью умения Техпользования, если у них есть кибернетические компоненты. Однако для полностью органических существ мастер игры должен считать раны и критические раны в вопросах лечения обычными для живых существ. Они могут быть вылечены естественным исцелением или с использованием умения Медика.

Машины с этой чертой могут иметь различные черты, как и другие существа (обычно «Летун» или «Четвероногий»), а также другие черты машин, такие как шагоход, если это применимо. Персонаж может ездить на любой живой машине с чертой размера, большей, чем его собственный размер, если только специфические черты или способности ездового животного не мешают этому.

Верховая езда использует дрессуру — особое применение Выживания. Обычно простая езда на скакунах в обыденных условиях не требует проверки, но при выполнении действий на машинах, которые потребуют от оператора выполнить проверку Управления, он вместо этого проводит проверку Выживания. Живые машины используют профили, похожие на стандартные НИП, и в бою следуют многим их правилам.

Большая часть машин укрывает членов экипажа от врага за толстой броней, надежными люками и тяжелым бронестеклом. Члены экипажа и пассажиры внутри закрытой техники не могут атаковать врага своим личным оружием, не воспользовавшись люком, дверью, бойницей и т. п. Сидящих внутри машины нельзя выцеливать какой-либо атакой (если тому нет веских причин — например, воздействующие на разум психосилы).

Эта боевая машина была создана для уничтожения вражеской авиации. Боевая техника, обладающая этой чертой, не получает обычных для наземной техники штрафов при стрельбе по воздушным целям.

Эта боевая машина иногда используется для того, чтобы сбивать вражеские самолёты, хотя она определённо не предназначена для этого. Боевая техника, обладающая этой чертой, ополовинивает обычные для наземной техники штрафы при стрельбе по воздушным целям.

К колесным машинам применяются следующие правила:

• Они получают штраф -20 к проверкам, связанным с пересеченной местностью.
• Они получают бонус +10 к проверкам, связанным с Манёвренностью.
• Колёсной машиной с повреждённой ходовой частью, очень сложно управлять, а потеря даже одного колеса заставит самого опытного водителя вступить в нелегкий поединок с машиной, катящейся по прямой — хорошо, если не в самую гущу битвы.
• Колёсная машина получает урон ходовой части по общим правилам, но после получения такового любое передвижение требует проверки Управления, а все проверки, связанные с Манёвренностью, получают штраф -10.
• Ходовая часть колёсной техники намного проще, чем у гусеничных машин. Поэтому восстановление критического урона ходовой части таких машин, а также поломок ходовой части («Ходовая часть задета», «Ходовая часть повреждена», «Ходовая часть уничтожена») требует вдвое меньше времени чем обычного.

Эта машина предназначена для командира и оснащена всем для того, чтобы служить источником приказов для подчиненных. Она может обладать усиленной системой связи или выделяться лишь большим знаменем, устрашающими трофеями и тотемами или пылающими символами веры. Командир такой машины (или водитель, если командир не выделен как отдельная роль в экипаже) может воздействовать своим умением «Командование» на количество отрядов или других машин (в любых сочетаниях), равное своему бонусу Товарищества. Эффект складывается с воздействием других основанных на Товариществе талантов, таких как «Железная дисциплина», «Мастер-оратор» и т. д. Любой персонаж, командующий через эту машину также получает бонус +10 к проверкам Командования.

Неприхотливый двигатель, заменяемые бронепластины и продублированные топливные системы могут значительно облегчить ремонт машины, сберегая время и ресурсы, а также позволяя ей вернуться в строй намного быстрее, чем более сложной технике. Все проверки Ремонта, сделанные для починки машины с этой чертой, получают бонус +20.

Эти малогабаритные средства передвижения существуют во множестве видов — от железных скакунов Адептус Астартес до изящных мотоциклов эльдаров и дымящих орочьих байков. Мотоциклы подчиняются всем правилам техники и считаются имеющими черту «Открытый». Однако, из-за их малого размера и низкого профиля, в ближнем бою, враг, атакующий мотоцикл, может выбрать, бить по технике или седоку без необходимости заявлять Меткую Атаку. Как правило, мотоциклы — колесный транспорт, но также они могут быть глиссерами или гусеничными машинами. Из-за лёгкой конструкции мотоциклы не могут проводить действие «На таран!».

Некоторые машины — например, десантные капсулы — оснащены двигателями, не предназначенными для передвижения по земле. Техника с этой чертой не может передвигаться своими силами, имеет показатель Манёвренности (+0) и не может совершать действие Вираж. Как правило, неподвижная техника всё-таки оснащена какими-то системами передвижения (например, мощными двигателями, что могут вернуть десантную капсулу на орбиту) и вызываемый критическим уроном ущерб ходовой части применяется именно к этим системам.

Некоторые машины настолько громадны и тяжелы, что вообще не способны двигаться быстро. Техника, имеющая эту черту, не может применять действие «Педаль в пол!», а передвижение на тактической скорости для неё требует полного действия (а стало быть, она никогда не сможет передвигаться на удвоенной тактической скорости). Если машина с этой чертой также имеет черту «Форсаж», обе черты нейтрализуют друг друга, и машина подчиняется обычным правилам передвижения.

Члены экипажа и пассажиры этой машины открыты всем ветрам. Это ограничивает их защиту, но позволяет пассажирам стрелять из своего личного оружия, оставаясь в едущей машине. Враг, атакующий открытую технику, может выбрать, бить по технике или седокам, использовав действие объявленного удара/выстрела. Кроме того, стрельба по открытой технике из оружия с качествами Взрыв или Распыляющее задевает и пассажиров, если они находятся в дистанции стрельбы. Члены экипажа и пассажиры открытой техники могут атаковать врага, используя свое личное оружие.

Неприхотливый двигатель, заменяемые бронепластины и продублированные топливные системы могут значительно облегчить ремонт машины, сберегая время и ресурсы, а также позволяя ей вернуться в строй намного быстрее, чем более сложной технике. Все проверки Ремонта, сделанные для починки машины с этой чертой, получают бонус +20.

Эта собранная из того, что подвернулось под руку и безо всякого плана машина может развалиться от каждого чиха; вместе с тем, в ней столько лишних деталей и аварийных систем, что чинить её очень просто. При броске Праведной Ярости против такой машины кидается 1к10, а не 1к5. Тараня другие машины, здания и другие относительно твердые объекты, развалюха получает удвоенный урон. Ремонт машины с чертой Развалюха занимает вдвое меньше времени, а проверки, сделанные для этого ремонта, получают бонус +20. Понесшие урон машины с этой чертой всегда считаются легко поврежденными, если не понесли критического урона.

Воздушная боевая машина. Самолёт обязан поддерживать скорость и высоту, выполняет особые манёвры и подчиняется правилам воздушной техники.

Эта техника обладает некими возможностями саморемонта. Это может быть древний машинный дух, работающие до изнеможения сервиторы, быстро восстанавливающиеся элементы из призрачной кости или даже команда гротов, лазающих по корпусу, стуча молотками в попытках удержать на месте отваливающиеся бронепластины и связывая провода. Когда такая машина получает критический урон от вражеской Праведной Ярости, командир такой машины (или водитель, если командир не выделен как отдельная роль в экипаже) может принудить перебросить 1к5, определяющий нанесенный критический урон. Кроме того, если такая машина загорается, то любые попытки потушить огонь — как для членов экипажа, так и для пассажиров — считаются свободным действием.

Сверхтяжёлые танки и другая колоссальная техника, что громадными левиафанами возвышающаяся над полем битвы, в одиночку способны уничтожать толпы пехоты и целые танковые колонны или охотиться на более крупную дичь — титанов или орочьих верзил. Эти тяжеловооружённые и забронированные со всех сторон исполины едва ли страдают от проблем, что отравляют жизнь их младшим братьям. Сверхтяжёлая техника игнорирует штраф за движение по пересечённой местности и может преодолевать препятствия (груды камней, противотанковые заграждения, упавшие деревья, руины) без штрафов. Сверхтяжёлые шагоходы способны перешагивать через препятствия до пяти метров высотой или идти напролом через стены, лес и небольшие здания без всяких неприятных последствий. Вся сверхтяжелая техника также обладает чертой «Неуклюжий».

Эта единица боевой техники управляется не экипажем из плоти и крови, а машинным духом, логис-двигателем или иным древним устройством. Единица боевой техники, обладающая чертой «Сторожевой», может действовать в двух режимах — оборона сектора и круговая оборона.

• Оборона сектора: единица техники постоянно осуществляет «Контроль сектора», но может оборонять сектор не 45, а 90 градусов.
• Круговая оборона: установленная на круговую оборону единица техники защищает некоторую область радиусом до половины дальности поражения её орудий. Конкретную величину выбирает персонаж, устанавливающий технику на круговую оборону. Во время своего хода единица техники может стрелять в любом направлении; инициатива определяется по общим правилам.

Установка сторожевой техники и изменение режима её работы требуют Ординарной (+10) проверки Технопользования. Провал этой проверки означает, что машинный дух не принял новых приказов и орудие немедленно даёт осечку, но боезапас при этом не теряется. Осечка должна быть устранена, прежде чем гвардеец снова попытается пройти проверку.

Кроме установки сторожевой техники и изменения режима, гвардеец может установить приоритетность целей: пехота, танки или авиация, если орудия могут вести огонь по воздушным целям. Последнее слово в том, что считается пехотой, а что — техникой, остаётся за ведущим. Например, сквигготы, формально не являющиеся боевой техникой, могут распознаваться сторожевой техникой как техника, а гравициклы «Разбойник» — как пехота. Приоритетность целей выставляется одновременно с выбором режима работы.

Броня этой машины усилена, а её важнейшие системы дополнительно защищены слоями керамита или адамантина. Такая техника ополовинивает получаемый критический урон (округлять вверх). Эта черта никак не влияет на броски по таблице критического урона для техники, вызванные Праведной Яростью.

Машины, что возглавляют большие танковые формирования, оснащены ещё лучше, чем обычная командно-штабная техника. У неё на вооружении могут стоять усовершенствованные средства связи и сканеры. Другие, более примитивные расы — например, орки — используют для того же «орательные трубы» или даже кучки гротов, радостно размахивающих знамёнами и эмблемами. Командир такой машины (или водитель, если командир не выделен как отдельная роль в экипаже) может воздействовать своим умением «Командование» на количество отрядов или других машин (в любых сочетаниях), равное своему бонусу Товарищества. Эффект складывается с воздействием других основанных на Товариществе талантов, таких как «Железная дисциплина», «Мастер-оратор» и т. д. Любой персонаж, командующий через эту машину также получает бонус +20 к проверкам Командования и может перебрасывать проваленные проверки Командования. Обычно такие машины используют, чтобы координировать действия значительных сил — рот Имперской Гвардии или целых полков сверхтяжёлых танков.

У машины есть некий способ выжать больше мощности из своих двигателей — качественный прометий, древний ксенотех или даже специальный топливный сквиг. Используя действие «Педаль в пол!», такая машина может удвоить свою тактическую скорость в качестве частичного, а не полного действия и утроить — за счет полного. Последнее также отыгрывается по правилам действия «Педаль в пол!», но тактическая скорость при этом утраивается, а не удваивается, проверка Управления становится Ординарной (+10) вместо Сложной (-10).

У машины есть некий способ выжать больше мощности из своих двигателей — залить более качественный прометий, использовать древний ксенотех или даже специального топливного сквига. Используя действие «Педаль в пол!», такая машина может удвоить свою тактическую скорость в качестве частичного, а не полного действия, и утроить — за счёт полного. Последнее также отыгрывается по правилам действия «Педаль в пол!», но тактическая скорость при этом утраивается, а не удваивается, проверка Управления становится Ординарной (+10) вместо Сложной (-10). Если машина с этой чертой также имеет черту «Неуклюжий», обе черты нейтрализуют друг друга, и машина подчиняется обычным правилам передвижения.

К шагоходам применяются следующие правила:

• Благодаря длинным ногам и большим ступням, шагоходы игнорируют большую часть пересеченной местности. Местность, изобилующую камнями, танковыми ловушками, упавшими деревьями и небольшими обломками и руинами, шагоходы считают открытой. Какие конкретно элементы ландшафта шагоход может проигнорировать, определяет мастер игры.
• Шагоходы не могут предпринимать действие «На таран!», но могут предпринимать «Натиск» (используя Навык Рукопашной оператора).
• Куда более приспособленные для ближнего боя, шагоходы (или скорее, их пилоты) привыкли встречаться с врагом лицом к лицу. Для игроков и мастера игры важно всегда осознавать, какой стороной к врагу повернут шагоход в бою, чтобы понимать, в какую сторону врагу придется атаковать, и в каком направлении сможет атаковать врага сам шагоход. Любой шагоход может повернуться лицом к своему противнику в ближнем бою в конце своего хода в качестве свободного действия. Это не считается передвижением.
• При движении шагоходы могут поворачиваться столько раз, сколько захотят, независимо от того, на какое расстояние они передвигались.